Satelliten und Weltraumschrott im Blick

Satelliten-Absturz heute? Aktuelle Wiedereintritte verfolgen

Welche Satelliten, Raketenstufen oder Teile von Weltraummüll kommen als Nächstes herunter? Hier findest du die nächsten Kandidaten, konkrete Zeitfenster, Kartenbahnen und kürzlich bestätigte Wiedereintritte. Bei passenden Detailprognosen erkennst du schon in der Übersicht mögliche Bahnen über Deutschland, Österreich oder die Schweiz; die Detailansicht zeigt Blickrichtung, Höhe und Uhrzeit für deinen Beobachtungsort.

Heute erwartet

STARLINK-1912 Montag, 31.08.2026 um 13:01 Uhr

in etwa 5 Stunden

Zeitfenster
± 1 Stunde
Objektart
Satellit oder Nutzlast
Bahn1

Keine DACH-Kreuzung im Prognosefenster

Bahn und Prognose öffnen
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Konkrete Wiedereintrittsprognose

STARLINK-1676

Satellit oder Nutzlast · NORAD 46556 · 2020-070AA

Bahn5
Prognostizierter Wiedereintritt Donnerstag, 03.09.2026 um 02:16 Uhr

in etwa 3 Tagen

Zeitliche Unsicherheit ± 14 Stunden

Sehr breites Zeitfenster. Eine einzelne Region lässt sich daraus noch nicht sinnvoll ableiten. Das gesamte Fenster umfasst bei der zuletzt berechneten Umlaufzeit etwa 19 Erdumläufe.

Frühestens02.09., 12:16 Uhr
Prognosemitte
Spätestens03.09., 16:16 Uhr

Beobachtung im kritischen Zeitfenster

Wo und wann du am Himmel schauen kannst

4 mögliche Passagen
Die rechnerische Bodenbahn kreuzt im Prognosefenster Deutschland und Österreich.

Das bedeutet: Mindestens ein möglicher Umlauf führt direkt über diese Länder. Es ist keine Aussage darüber, auf welchem Umlauf der Wiedereintritt tatsächlich beginnt.

  • Deutschland3 Bahnkreuzungen · erstmals 03.09., 06:03 Uhr
  • Österreich2 Bahnkreuzungen · erstmals 03.09., 04:32 Uhr
Alternativ

Berechnet für

Deutschland-Mitte

Vollständiges veröffentlichtes Zeitfenster · ab 10° Höhe

Passage 1 · 03.09.2026

04:31–04:33 Uhr

Kein normales Sichtfenster
Über 10°04:31 Uhr Süden (S) · 10° hoch
Unter 10°04:33 Uhr Ostsüdosten (OSO) · 10° hoch
N O S W 30° 60°
über 10°höchster Punktunter 10°
Höchster Punkt
04:32 Uhr · 13°
Südosten (SO)
Sonnenlicht-Sichtbarkeit (Modell)
kein passendes Modellfenster
Im Erdschatten; nur ein eigenleuchtender Wiedereintritt könnte sichtbar sein
Helligkeitsmodell
keine belastbare Magnitude
Sehr grobe Normalhelligkeits-Referenz +4,1 mag bei 1.000 km · Radargrößenklasse groß (über 1 m²)
Entfernung und Dauer (Bahnmodell)
ca. 654 km
1 Min. 56 Sek. über 10°

2 Stunden 16 Minuten nach der Prognosemitte

Passage 2 · 03.09.2026

06:02–06:05 Uhr

Kein normales Sichtfenster
Über 10°06:02 Uhr Westsüdwesten (WSW) · 10° hoch
Unter 10°06:05 Uhr Ostnordosten (ONO) · 10° hoch
N O S W 30° 60°
über 10°höchster Punktunter 10°
Höchster Punkt
06:03 Uhr · 76°
Nordnordwesten (NNW)
Sonnenlicht-Sichtbarkeit (Modell)
kein passendes Modellfenster
Heller Himmel; nur eine sehr helle Wiedereintrittserscheinung könnte auffallen
Helligkeitsmodell
sehr grob ca. 0,0 mag
Sehr grobe Normalhelligkeits-Referenz +4,1 mag bei 1.000 km · Radargrößenklasse groß (über 1 m²)
Entfernung und Dauer (Bahnmodell)
ca. 188 km
3 Min. 26 Sek. über 10°

3 Stunden 47 Minuten nach der Prognosemitte

Passage 3 · 03.09.2026

07:33–07:37 Uhr

Kein normales Sichtfenster
Über 10°07:33 Uhr Westnordwesten (WNW) · 10° hoch
Unter 10°07:37 Uhr Ostnordosten (ONO) · 10° hoch
N O S W 30° 60°
über 10°höchster Punktunter 10°
Höchster Punkt
07:35 Uhr · 39°
Norden (N)
Sonnenlicht-Sichtbarkeit (Modell)
kein passendes Modellfenster
Heller Himmel; nur eine sehr helle Wiedereintrittserscheinung könnte auffallen
Helligkeitsmodell
sehr grob ca. +1,3 mag
Sehr grobe Normalhelligkeits-Referenz +4,1 mag bei 1.000 km · Radargrößenklasse groß (über 1 m²)
Entfernung und Dauer (Bahnmodell)
ca. 286 km
3 Min. 18 Sek. über 10°

5 Stunden 19 Minuten nach der Prognosemitte

Passage 4 · 03.09.2026

09:05–09:08 Uhr

Kein normales Sichtfenster
Über 10°09:05 Uhr Westnordwesten (WNW) · 10° hoch
Unter 10°09:08 Uhr Ostsüdosten (OSO) · 10° hoch
N O S W 30° 60°
über 10°höchster Punktunter 10°
Höchster Punkt
09:06 Uhr · 54°
Südsüdwesten (SSW)
Sonnenlicht-Sichtbarkeit (Modell)
kein passendes Modellfenster
Heller Himmel; nur eine sehr helle Wiedereintrittserscheinung könnte auffallen
Helligkeitsmodell
sehr grob ca. +0,9 mag
Sehr grobe Normalhelligkeits-Referenz +4,1 mag bei 1.000 km · Radargrößenklasse groß (über 1 m²)
Entfernung und Dauer (Bahnmodell)
ca. 225 km
3 Min. 23 Sek. über 10°

6 Stunden 50 Minuten nach der Prognosemitte

So sind die Angaben zu lesen:

Aufgeführt sind alle rechnerischen Bahnabschnitte, in denen das Objekt am gewählten Ort innerhalb des veröffentlichten Zeitfensters mindestens 10° hoch steht. „Normale Sichtbarkeit“ setzt zusätzlich dunklen Himmel, Sonnenbeleuchtung und eine sehr grob aus der Radargröße angenäherte Helligkeit voraus. Höhenwinkel und Entfernung beruhen auf der fortgeführten letzten Umlaufbahn; der steile atmosphärische Sinkflug lässt sich nicht belastbar simulieren. Beginnt der Wiedereintritt früher, existieren spätere Umläufe nicht mehr; beginnt er später, bleibt das Objekt zuvor möglicherweise nur ein schwacher Lichtpunkt. Die tatsächliche Spur, Helligkeit, Fragmentierung und Bewölkung bleiben ungewiss.

Weltkarte und Bahn

Wo verläuft die aktuelle Prognose?

Veröffentlichter 10-km-Punkt: 35,0° S · 150,6° W

Weltkarte wird geladen …

Letzter Umlauf bis zur PrognosemitteEin weiterer möglicher Umlauf Rechnerische Position jetzt Veröffentlichter 10-km-Punkt

Die Kurven werden aus den derzeit jüngsten verfügbaren Bahndaten berechnet und am veröffentlichten 10-km-Punkt sowie an der gemeldeten Flugrichtung ausgerichtet. Gelb zeigt den letzten Umlauf bis zur Prognosemitte; Rot zeigt einen weiteren möglichen Umlauf bei späterem Eintritt.

Objekt und Bahn

Objektart
Satellit oder Nutzlast
Herkunft
USA
Gestartet
06.10.2020
Radargröße
groß (Radarquerschnitt über 1 m²)
Bahnneigung
53,0°
Letzte berechnete Umlaufzeit
88,9 Minuten
Letztes Perigäum
211 km
Letztes Apogäum
231 km

Aktuelle Meldung

Datenart
Space-Track TIP
Meldung erstellt
Sonntag, 30.08.2026 um 17:39 Uhr
Flugrichtung am Prognosepunkt
absteigend (von Nord nach Süd)
Umlaufnummer
32787
Nächster Bericht angekündigt
in etwa 48 Stunden

So verändert sich die Prognose

Verlauf der Detailprognosen

Neueste Meldung unten

MeldungErwarteter ZeitpunktZeitfenster10-km-Prognosepunkt
29.08., 16:11 Uhr 02.09., 13:34 Uhr ± 18 Stunden 6,7° N · 163,3° W
30.08., 17:39 Uhr 03.09., 02:16 Uhr ± 14 Stunden 35,0° S · 150,6° W

Konkrete Prognosen

Objekte mit genauem Zeitfenster und Kartenpunkt

Die derzeit genauesten verfügbaren Angaben

Konkrete Prognosen auf der Karte

Erwartete Bahnen rund um den Wiedereintritt

Punkte markieren die veröffentlichte Position in 10 km Höhe; dieselbe Bahnnummer steht an der zugehörigen Objektkarte.

Weltkarte wird geladen …

Letzter Umlauf bis zur PrognosemitteEin weiterer möglicher UmlaufVeröffentlichter 10-km-Punkt

Die Kurven werden aus dem jüngsten verfügbaren Bahnelement berechnet und an den veröffentlichten Prognosepunkten ausgerichtet. Öffne ein Objekt, um zusätzlich das vollständige Zeitfenster und die aktuelle Umlaufbahn einzublenden.

Was bereits herunterkam

Kürzlich bestätigte Wiedereintritte

Neueste Bestätigungen zuerst

Als Nächstes erwartet

Die nächsten Wiedereintrittskandidaten

Voreingestellt sind zwölf nahe Termine

124 passende Einträge · Seite 8 von 11

Begriffe kurz erklärt

Satelliten-Absturz, Weltraumschrott oder Wiedereintritt?

Mit „Satelliten-Absturz“ oder „herunterkommendem Satelliten“ ist meist ein unkontrollierter Wiedereintritt in die Erdatmosphäre gemeint. In der Liste stehen nicht nur Satelliten: Auch ausgediente Raketenstufen und katalogisierte Trümmerteile können ihre Umlaufbahn verlieren. Möchtest du stattdessen Objekte beobachten, die regulär weiterfliegen, findest du unter Satelliten und ISS heute die nächsten sichtbaren Überflüge.

Satelliten und Nutzlasten

Ausgediente oder ausgefallene Raumfahrzeuge werden durch den Luftwiderstand in sehr niedrigen Umlaufbahnen immer stärker abgebremst, bis sie in dichtere Atmosphärenschichten eintreten.

Raketenstufen

Oberstufen verbleiben nach einem Start teilweise in der Erdumlaufbahn. Größere Stufen werden genauer beobachtet, weil robuste Bauteile den Wiedereintritt eher überstehen können.

Weltraummüll und Trümmer

Weltraumschrott umfasst nicht mehr genutzte künstliche Objekte und Bruchstücke. Viele kleine Teile verglühen; bei größeren Objekten können einzelne Fragmente den Boden erreichen.

Prognosen richtig lesen

Von der ersten Schätzung zur letzten Detailprognose

1

Frühe Prognose

Lange vor einem möglichen Wiedereintritt nennt Space-Track meist nur ein grob geschätztes Datum. Atmosphäre und Objektverhalten sind dann noch zu unsicher für eine belastbare Region.

2

Detailprognose (TIP)

Näher am Ereignis erscheinen Zeit, Plus-minus-Fenster und ein Punkt in 10 km Höhe. Ein breites Fenster kann viele komplette Erdumläufe einschließen.

3

Laufende Eingrenzung

Neue Radar- und Bahndaten verschieben den Mittelpunkt und verkleinern häufig das Fenster. Deshalb zeigt die Detailseite auch frühere Prognosen.

4

Bestätigung

Erst eine spätere Decay-Meldung schließt den Vorgang ab. Auch dann ist der veröffentlichte Ort des atmosphärischen Wiedereintritts nicht automatisch ein Fundort am Boden.

Daten, Karte und Grenzen

Was berechnet wird – und was nicht

Offizielle Ausgangsdaten

Vorläufige Prognosen, Detailprognosen (TIP), Wiedereintrittsbestätigungen und Bahnelemente stammen von Space-Track.org beziehungsweise USSPACECOM. Auf der Seite erscheint stets der letzte erfolgreich geprüfte Datenstand.

Plausibilitätsprüfung

Objektnummern, Zeitangaben und veröffentlichte TIP-Punkte werden stichprobenartig mit weiteren Reentry-Angeboten verglichen. Bei bedeutenden Ereignissen dienen Veröffentlichungen von ESA und EU SST als zusätzliche Einordnung; vermischt werden die Prognosemodelle nicht.

Rechnerische Kartenbahn

Die durchgezogene Kurve führt bis zur Prognosemitte. Die gestrichelte Fortsetzung zeigt die Bahn für den Fall, dass der Eintritt später erfolgt. Beide werden aus den jüngsten Bahndaten berechnet und am veröffentlichten Prognosepunkt ausgerichtet.

Lokale Himmelsbahn

Für jeden Beobachtungsort wird dieselbe ausgerichtete Bahn in Blickrichtung und Höhe über dem Horizont umgerechnet. Alle Passagen ab 10 Grad im veröffentlichten Zeitfenster erscheinen; dunkler Himmel, Sonnenbeleuchtung und eine vorsichtige Helligkeitsnäherung werden getrennt ausgewiesen.

Häufige Fragen

Wiedereintritte verständlich erklärt

Welcher Satellit stürzt heute ab?

Für heute sind 3 Kandidaten vermerkt. Als Nächstes steht STARLINK-1912 mit einer konkreten Zeit- und Ortsprognose in der Übersicht. Die Angaben können sich mit neuen Bahndaten ändern.

Wo stürzt der Satellit ab?

Bei einem unkontrollierten Wiedereintritt lässt sich ein genauer Bodenort meist nicht seriös vorhersagen. Der Kartenpunkt aus einer Space-Track-Detailmeldung liegt dort, wo das Objekt voraussichtlich 10 Kilometer Höhe erreicht; er ist kein berechneter Fund- oder Einschlagort.

Was bedeutet das Plus-minus-Zeitfenster?

Es beschreibt die zeitliche Unsicherheit der Prognose. Bei einem Fenster von plus/minus zwei Stunden kann der Wiedereintritt zwei Stunden früher oder später als der genannte Mittelpunkt erfolgen. In dieser Zeit überfliegt das Objekt oft große Teile der Erde.

Was bedeutet „Bahn im Zeitfenster über Deutschland, Österreich oder die Schweiz“?

Mindestens eine rechnerisch mögliche Bodenbahn kreuzt das genannte Land innerhalb des veröffentlichten Unsicherheitsfensters. Das ist weder eine Vorhersage für einen Wiedereintritt über diesem Land noch eine Garantie, dass das Objekt dort sichtbar wird. Je breiter das Zeitfenster ist, desto mehr mögliche Umläufe gehören dazu.

Kann ich den Wiedereintritt von meinem Standort aus sehen?

In der Detailansicht kannst du einen Ort wählen oder die Position nur im Browser bestimmen lassen. Angezeigt werden alle rechnerischen Passagen ab 10 Grad Höhe im Prognosefenster mit Uhrzeit, Blickrichtung und größter Höhe. Ob genau während einer Passage der leuchtende Wiedereintritt beginnt, bleibt offen; auch Helligkeit, Wolken und Fragmentierung sind nicht verlässlich vorhersagbar.

Warum sind die Linien auf der Karte so lang?

Ja, die Länge hängt vor allem mit der zeitlichen Unsicherheit zusammen. Ein Objekt umrundet die Erde in niedriger Umlaufbahn oft ungefähr alle 90 Minuten. Ein Plus-minus-Fenster von 16 Stunden umfasst deshalb viele mögliche Erdumläufe. Standardmäßig zeigt die Karte nur den letzten Umlauf bis zur Prognosemitte und einen möglichen weiteren Umlauf; das gesamte Zeitfenster lässt sich bei Bedarf einblenden.

Warum ändert sich die Vorhersage?

Die obere Atmosphäre bremst Objekte abhängig von Sonnenaktivität, Dichte, Form und Ausrichtung unterschiedlich stark. Neue Beobachtungen verkleinern das Zeitfenster meist erst kurz vor dem Wiedereintritt.

Verglühen Satelliten und Weltraumschrott vollständig?

Vieles verglüht beim Wiedereintritt, aber bei größeren Objekten oder robusten Bauteilen können Fragmente die Erdoberfläche erreichen. Ob etwas überlebt, hängt unter anderem von Material, Form, Masse und dem Verlauf des Wiedereintritts ab.

Was soll ich bei einem möglichen Raumfahrtteil tun?

Halte Abstand, berühre und bewege den Gegenstand nicht und informiere die örtlichen Behörden. Bei Rauch, Feuer oder einer unmittelbaren Gefahr gilt der örtliche Notruf.